Chủ Nhật, ngày 30 tháng 8 năm 2015

Lễ khởi công đoạn đường 319 kết nối cao tốc Tp.HCM - Dầu Giây

đoạn 319 kết nối cao tốc tp hcm long thành dầu giây

Sáng 28.8, UBND tỉnh Đồng Nai đã khởi công xây dựng đường 319 nối dài kết nối với đường cao tốc TPHCM-Dầu Giây theo hình thức BOT.

Chiều dài toàn tuyến của dự án là 9,46km, trong đó tuyến chính dài gần 2,4km, mặt đường rộng 16m và các nhánh rẽ dài 7,07 km, mặt đường rộng 8m. Đường được thiết kế với vận tốc 70km/giờ, các nhánh rẽ là 40km/giờ. Dự án có 3 nút giao được kết nối liên thông dạng hoa thị, trong đó nút giao quan trọng nhất là nút giao 319 kết nối với đường cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây.

Ngoài ra để kết nối đồng bộ 4 cây cầu mới cũng được xây dựng gồm cầu vượt kết nối với đường cao tốc, cầu Đồng Môn, cầu Hàng Điều 1, cầu Hàng Điều 2. Tổng kinh phí đầu tư gần 670 tỷ đồng. Dự kiến cuối năm 2017 sẽ hoàn thành dự án. Thời gian thu phí hoàn thành dự án là 22 năm 2 tháng.

Ông Trần Như Hoàng-Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO (chủ đầu tư dự án) cho biết: "Dự án có điểm đầu tại ngã ba Bến Cam giao (huyện Nhơn Trạch) với đường ĐT 769 (nay là đường Lý Thái Tổ) và điểm cuối giao với đường cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây tại Km19+711".

Theo ông Hoàng, sau khi dự án hoàn thành đưa vào khai thác sẽ phát huy hiệu quả việc kết nối trực tiếp tuyến đường 319 với đường cao tốc rút ngắn hành trình giữa TPHCM đi Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu. Đường 319 hoàn thành đồng thời là tuyến tránh cho các phương tiện lưu thông qua huyện Nhơn Trạch (QL51, đường tỉnh 25B hiện nay có mật độ giao thông khá lớn), kết nối vào đường cao tốc tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây tạo tiền đề quan trọng cho việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của đô thị mới Nhơn Trạch và của tỉnh Đồng Nai.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Trần Văn Vĩnh-Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết: thời gian qua nhiều công trình trọng điểm qua địa bàn tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành đưa vào sử dụng đã phát huy hiệu quả cao trọng việc góp phần phát triển kinh tế-xã hội, kéo giảm TNGT. Sau khi hoàn thành dự án đây sẽ là tuyến giao thông quan trọng tạo ra sự đột phá về phát triển công nghiệp và đô thị cho tỉnh Đồng Nai đặc biệt là huyện Nhơn Trạch.

Ông Vĩnh cũng đề nghị các sở ban ngành phối hợp hỗ trợ với huyện Long Thành và huyện Nhơn Trạch khẩn trương hoàn tất các thủ tục GPMB bàn giao cho nhà đầu tư. Nhà đầu tư cũng phải triển khai thi công đồng bộ, đảm bảo chất lượng và tiến độ hoàn thành dự án.

Đại diện chủ đầu tư, ông Nguyễn Văn Khang-Phó TGĐ Công ty Cổ phần đầu tư phát triển Cường Thuận cho biết nhà đầu tư sẽ nghiêm túc tiếp thu ý kiến chỉ đạo của UBND tỉnh cam kết sẽ nỗ lực hết mình để dự án về đích đúng tiến độ, tiêu chuẩn kỹ thuật, chất lượng và an toàn lao động trong thi công.

Tại buổi lễ nhà đầu tư cũng trao tặng quỹ ủng hộ vì người nghèo các gia đình có hoàn cảnh khó khăn tại huyện Nhơn Trạch.

Theo laodong.com.vn

Thứ Ba, ngày 21 tháng 7 năm 2015

Xây cầu cao nhất nước, nối TP HCM và Đồng Nai

Dự án xây cầu dây văng Phước Khánh, cao 55 m, nối TP HCM và Đồng Nai với chi phí 3.500 tỷ đồng vừa được động thổ.




Sáng 18/7, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức lễ động thổ gói thầu J3 dài 3,1 km (thuộc dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành) để xây cầu Phước Khánh nối huyện Cần Giờ (TP HCM) và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai). Đây được cho là hạng mục khó khăn, phức tạp nhất vì đi qua vùng đất yếu.









cau-4833-1437196024.jpg

Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, JICA và đại diện Đại sứ quán Nhật Bản thực hiện nghi thức động thổ gói thầu J3. Ảnh: Hữu Công.



Cầu Phước Khánh được thiết kế là cầu dây văng cao nhất nước, tĩnh không 55 m, cho luồng hàng hải tàu biển cập cảng TP HCM. Cầu rộng gần 22 m cho bốn làn xe, trong giai đoạn một cho xe chạy vận tốc 80 km/h và giai đoạn hoàn chỉnh là 100 km/h.


Tổng số vốn xây dựng gói thầu này gần 3.500 tỷ đồng do Cơ quan hợp tác phát triển Nhật Bản (JICA) tài trợ. Công trình do liên danh Sumiitomo - Cienco4 thực hiện và dự kiến hoàn thành sau 42 tháng thi công.


Phát biểu tại lễ khởi công, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, cao tốc Bến Lức - Long Thành là dự án giao thông trọng điểm quốc gia thuộc 2.500 km cao tốc đường bộ từ Bắc vào Nam đã được quy hoạch. Ông đề nghị các bên liên quan thực hiện gói thầu đúng tiến độ, đạt chất lượng và hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.












cau-phuoc-khanh-8757-1437196024.jpg

Phối cảnh cầu dây văng Phước Khánh. Ảnh: VEC.



Cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua địa bàn TP HCM, Đồng Nai và Long An khi hoàn thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua TP HCM. Tuyến đường sẽ nối trực tiếp với mạng lưới cao tốc - quốc lộ, hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải, Sao Mai Bến Đình và sân bay quốc tế Long Thành. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 1, 51 và rút ngắn thời gian đi từ tỉnh Long An đến TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.


Bên cạnh đó, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tạo thành một phần của tuyến hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) từ Bangkok qua PhnomPenh, TP HCM - Vũng Tàu.


Hữu Công - Vnexpress




Khởi công gói thầu 636 triệu USD cao tốc Bến Lức Long Thành

Bốn gói thầu xây lắp với tổng chiều dài 18,7 km thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành vừa được Tổng công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cùng các nhà thầu khởi công sáng 21/3.



Các gói thầu trên trị giá 636 triệu USD từ nguồn vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Đoạn tuyến xây dựng 3 nút giao liên thông (nút giao với đường cao tốc TP HCM - Trung Lương, giao quốc lộ 1 và quốc lộ 50).


Ông Ardew Head - Phó giám đốc Quốc gia tại Việt Nam khu vực Nam Á của ADB - cho biết, giải phóng mặt bằng là yếu tố rất quan trọng để hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành đúng tiến độ. "Chúng tôi đề nghị VEC và các đơn vị tham gia dự án phải thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư đúng theo kế hoạch", ông Ardew nói.












adb.jpg

Bốn gói thầu xây lắp trị giá 636 triệu USD do ADB tài trợ được khởi công sáng nay tại Long An. Ảnh: T.S.



Trong khi đó, lãnh đạo tỉnh Long An cho biết, tính đến nay địa phương đã bàn giao gần 600.000 m2 mặt bằng (97%), còn 26 hộ với diện tích 15.000 m2 chính quyền đang vận động, tuyên truyền để sớm bàn giao mặt bằng theo đúng tiến độ đã cam kết với Bộ Giao thông Vận tải.


Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dài hơn 57 km, đi qua tỉnh Long An (2,7 km; huyện Bến Lức và huyện Cần Giuộc), TP HCM (26,4 km; các huyện Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ) và tỉnh Đồng Nai (28 km, huyện Nhơn Trạch và huyện Long Thành).


Đây là dự án trọng điểm quốc gia thuộc trục cao tốc Bắc - Nam có ý nghĩa quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam... Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe lưu thông và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 31.320 tỷ đồng (hơn 1,6 tỷ USD). Toàn bộ công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2018.


Do dự án qua vùng địa chất, thủy văn phức tạp với nhiều sông ngòi, vùng sình lầy nên phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó đặc biệt có 2 cầu lớn có kết cấu dây văng và tĩnh không thuyền cao 55 m là cầu Bình Khánh (qua sông Soài Rạp) dài 2,76 km nối huyện Nhà Bè - huyện Cần Giờ của TP HCM và Cầu Phước Khánh (qua sông Lòng Tàu) dài 3,18 Km nối huyện Cần Giờ với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.












ben-luc-long-thanh-5223-139686-5003-7548

Sơ đồ tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành (đường màu xanh).



Dự án sẽ xây dựng 6 nút giao, hàng trăm cống hộp dân sinh, cống thoát nước cùng các công trình phụ trợ đảm bảo khai thác như: trung tâm điều hành giao thông, trung tâm vận hành - bảo trì, trạm dịch vụ, trạm dừng xe, trạm thu phí… và hệ thống giao thông thông minh (ITS).


Theo VEC (chủ đầu tư), cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua TP HCM, tuyến đường sẽ nối trực tiếp với mạng lưới cao tốc - quốc lộ, hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải, Sao Mai Bến Đình và sân bay quốc tế Long Thành. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 1, 51 và rút ngắn thời gian đi từ tỉnh Long An đến TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.


Bên cạnh đó, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tạo thành một phần của tuyến hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) từ Bangkok qua Phnom Penh, TP HCM - Vũng Tàu.


Hữu Công - Vnexpress.net




540 tỷ đồng cho một km đường cao tốc Bến Lức - Long Thành

Dài gần 58 km, tổng vốn giai đoạn một lên đến 31.320 tỷ đồng (1,6 tỷ USD), cao tốc Bến Lức - Long Thành đang là tuyến đường có suất đầu tư lớn nhất Việt Nam.












ben-luc-long-thanh-5223-139686-5939-1997

Sơ đồ tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành (đường màu xanh).



Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), suất đầu tư của Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành cao là do phải đi qua vùng địa chất, thủy văn rất phức tạp thuộc vùng ven biển, cửa sông ở khu vực Đông Nam Bộ. Nhất là khu sinh quyển rừng Cần Giờ với nền địa chất rất yếu, nhiều sông ngòi, vùng sình lầy nên phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn (cầu đôi).


Trên tuyến cao tốc có 3 cầu lớn, trong đó cầu Bình Khánh (qua sông Soài Rạp; dài 2,76 km nối huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ của TP HCM) có nhịp chính dài 375 m, trụ chính cao 155m và cầu Phước Khánh (qua sông Lòng Tàu, dài 3,18 km nối huyện Cần Giờ - TP HCM - với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) có nhịp chính dài 300 m, trụ chính cao 135 m. Cả 2 cầu đều có kết cấu dây văng quy mô tương tự cầu Cần Thơ với khổ tĩnh không thông thuyền cao 55 m nhằm đảm bảo cho tàu biển trọng tải trên 50.000 DWT qua lại.












caotoc-1-1128-1431141811.jpg

Hạng mục cầu vượt sông Chà đang được các nhà thầu thi công. Ảnh: Hữu Công.



Bên cạnh đó, một phần dự án đi qua đường vành đai 3 của TP HCM nên cần đến 6 nút giao (chi phí đầu tư mỗi nút giao từ 500 tỷ đồng đến cả nghìn tỷ đồng), hàng trăm cống hộp dân sinh, cống thoát nước cùng các công trình phụ trợ để đảm bảo vận hành khai thác như: trung tâm điều hành giao thông, trung tâm vận hành, bảo trì, trạm dịch vụ, trạm dừng xe, trạm thu phí… và hệ thống giao thông thông minh (ITS). Ngoài ra, 47 km của Dự án đi qua địa bàn TP HCM và Đồng Nai thuộc khu đông dân cư nên chi phí giải phóng mặt bằng rất lớn.


Trong giai đoạn một, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ xây dựng 4 làn xe tương đương tuyến TP HCM - Trung Lương hay TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Giai đoạn 2 sẽ mở rộng thêm vào thời điểm thích hợp, song riêng khâu giải phóng mặt bằng đã làm luôn cho toàn dự án nên sẽ không tốn thêm kinh phí khi triển khai giai đoạn 2. Đồng thời, các gói thầu của dự án cao tốc này đều được tổ chức đấu thầu quốc tế cạnh tranh, chứ không phải chỉ định thầu. "Gói thầu dài 19 km vừa tổ chức đấu thầu, giá trúng thầu đã giảm 25-30% so với dự toán", phía chủ đầu tư cho biết.












caotoc3-2847-1431141812.jpg

Gói thầu J2: Cầu vượt sông Chà và cầu cạn nối hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh) đã đạt giá trị 193,15/2.050 tỷ đồng, tương đương 9,42% giá trị theo kế hoạch.



Cũng theo VEC, việc so sánh suất đầu tư đường cao tốc tại Việt Nam với một số nước trong khu vực chỉ là tương đối. Bởi suất đầu tư phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: đặc điểm của sản phẩm xây dựng (mỗi công trình có một giá riêng); thông tin về các dự án đường cao tốc triển khai tại các nước trong khu vực thu thập còn ít; Việt Nam mới triển khai xây dựng đường cao tốc, trong khi các nước trong khu vực đã có nhiều kinh nghiệm triển khai xây dựng; Ngoài ra, thời điểm thực hiện dự án khác nhau, trong khi mặt bằng giá của Việt Nam chịu nhiều biến động...


Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng phát lệnh khởi công tháng 7/2014. Theo đánh giá của VEC, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua TP HCM, tuyến đường sẽ nối trực tiếp với mạng lưới cao tốc - quốc lộ, hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải, Sao Mai Bến Đình và sân bay quốc tế Long Thành. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 1, 51 và rút ngắn thời gian đi từ tỉnh Long An đến TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.










Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư (giai đoạn I) là 31.320 tỷ đồng (tương đương 1,6 tỷ USD); Trong đó vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) là 636 triệu USD, vốn vay của Chính phủ Nhật Bản thông qua Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) là 635 triệu USD và vốn đối ứng ngân sách Nhà nước là 337 triệu USD.


Gói thầu J2 được khởi công sáng 19/7 có tổng chiều dài hơn 4,7 km gồm cầu sông Chà và cầu cạn qua huyện Cần Giờ. Giá trúng thầu là hơn 1,4 tỷ Yen và hơn 2.457 tỷ đồng. Thời gian thực hiện gói thầu này là 32 tháng. Liên danh nhà thầu Công ty Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) - Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (CIENCO 4 - Việt Nam) là đơn vị trúng thầu thực hiện gói thầu J2. Đơn vị tư vấn giám sát là liên danh tư vấn KEI-NE-OC-TEDI.


Các gói thầu xây lắp trị giá 636 triệu USD từ nguồn vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) xây dựng 3 nút giao liên thông (nút giao với đường cao tốc TP HCM - Trung Lương, giao quốc lộ 1 và quốc lộ 50) cũng đã được khởi công vào cuối tháng 3 vừa qua.



Hữu Công - Vnexpress.net




Thứ Năm, ngày 09 tháng 7 năm 2015

Dự án Victoria City

Đất nền sân bay long thành dự án Victoria city tọa lạc tại trung tâm thị xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai, nằm ngay mặt tiền Quốc lộ 51-25B cửa ngõ của những công trình tầm vóc quốc gia như: Quốc lộ 51, Đường Cao tốc Tp HCM – Long Thành – Dầu Giây, Đường Cao tốc Bến lức Long Thành

[caption id="attachment_95" align="alignnone" width="1204"]dự án victoria city dự án victoria city[/caption]

Loại sản phẩm của Dự án gồm: nhà liên kế, vườn, nhà biệt thự.Hạ tầng xây dựng: Hoàn chỉnh, điện ngầm, nước máy.Quy cách xây dựng: 1 trệt, 2 tầng, Không giới hạn kiểu nhà, thời gian xây nhà. Chủ hộ được phép tự xây dựng

Đất nền sân bay Long Thành Dự án Victoria City có được sự liên kết chặt chẻ về giao thông với các khu vực như:

  • Cách Tp Hồ Chí Minh chỉ 15 phút đi xe (Tuyến cao tốc Tp HCM – Long Thành)

  • Đầu tuyến Cao tốc Long Thành – Bến Lức: nối xuyên suốt các Tỉnh Miền Tây

  • Cửa ngõ vào Cảng hàng không quốc tế Long Thành (2015 tiến hành thi công)

  • Mặt tiền quốc lộ 51 đi đến khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu

  • Mặt tiền Tỉnh lộ 25B - Cửa ngõ vào Thành phố Công Nghiệp Nhơn Trạch (khu đô thị phụ cận Tp HCM)


[caption id="attachment_97" align="alignnone" width="1204"]du an victoria city vị trí dự án victoria city[/caption]

Chính vì có được vị trí như vậy, Victoria City thật sự là một cơ hội hoàn hảo cho các nhà đầu tư, những người đang tìm kiếm một dự án đầu tư có tiềm năng sinh lời vượt bậc.

ĐẤT NỀN SÂN BAY LONG THÀNH HỘI TỤ NHỮNG TIỆN ÍCH VƯỢT TRỘI


[caption id="attachment_96" align="alignnone" width="885"]dự án victoria city tiện ích dự án victoria city[/caption]

  • Đất nền sân bay Long Thành dự án Victoria City nằm trong một khu đô thị hiện hữu, có tốc độ phát triển bậc nhất tại Đồng Nai, chính vì lý do đó mà trongphạm vi bán kính 3km, dự án hội tụ đầy đủ những yếu tố tiện ích:

  • Trường học Mầm Non, cấp I -II –III

  • Cao Đẳng (CĐ nghề Lilama, CĐ nghề khu vực Long Thành, Nhơn Trạch)

  • Đại học Phương Nam

  • Trung tâm hành chính huyện

  • Công viên cây xanh

  • Sân Golf Long Thành

  • Khu Thương mại Dịch vụ, nhà hàng

  • Hệ thống Ngân hàng, Bảo hiểm

  • Khu Thể Thao tổng hợp

  • Nhà hát Long Thành

  • Bệnh Viện Đa Khoa Long Thành

  • Trung tâm chăm sóc sức khỏe Spa

  • Khu Du lịch Sinh thái


Chính nhờ những yếu tố này, ngoài tiềm năng vượt trội về khả năng đầu tư, Victoria City cũng hoàn toàn đáp ứng được những đòi hỏi của khách hàng có nhu cầu an cư, sinh sống tại đây.

TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN CHO MỘT TƯƠNG LAI THỊNH VƯỢNG


Theo quy hoạch, dự án nằm trong quy hoạch 21.000 ha Khu đô thị phụ cận Cảnh hàng không quốc tế Long Thành, đây là một tiền đề hoàn hảo cho một tương lại phát triển thịnh vượng của Victoria City. Bên cạnh đó, những tuyến đường cao tốc đã và đang triển khai sẽ là những động lực phát triển không nhỏ trong vòng 5 năm tới. Những công trình trọng điểm quốc gia xung quanh dự án sẽ là những nền tảng cho một tương lại phá triển thịnh vượng.

Qui mô và tiến độ hiện tại của các công trình này như sau:

  • Sân bay quốc tế Long Thành:

  • Quy mô Cảng hàng không: 5.000 ha

  • Tổng vốn đầu tư: 7 tỷ USD

  • Tiến độ: hiện tại Thủ tướng chính phủ đã thông qua kế hoạch triển khai vào 2015

  • Đường cao tốc Tp HCM Long Thành Dầu Giây:

  • Lộ trình: 55,7 km.

  • Vốn đầu tư: 9.800 tỷ đồng

  • Tiến độ: Đã thông xe giai đoạn 1, rút ngắn thời gian từ Tp HCM - Long Thành còn 15 phút đi xe.


Đường cao tốc Bến Lức Long Thành:

  • Lộ trình: 57,1 km

  • Vốn đầu tư: 31.000 tỷ đồng (giai đoạn 1)

  • Tiến độ: Chính thức khởi công 19.7.2014, hoàn thành vào năm 2017. Dự án được đánh giá là Siêu dự án với tham vọng nối liền giao thông Đông Tây tại khu vực phía Nam.


Đường cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu:

  • Lộ trình: 68,6 km

  • Vốn đầu tư: 22.000 tỷ đồng

  • Giai đoạn: dự kiến triển khai vào năm 2015 – 2016. Dự án có vai trò là tuyến đường kết nối liên vùng để phục vụ cho việc liên kết các đầu mối giao thông, hàng không, cảng biển.


QUY HOẠCH – THIẾT KẾ - KIẾN TRÚC DỰ ÁN VICTORIA CITY


Dự án có tổng quy mô 50 ha được chia thành 2 giai đoạn, hiện tại giai đoạn 1 đã hoàn thanh xong hạ tầng và đang tiến hành kinh doanh cho những khách hàng đầu tiên, đáp ứng ngay nhu cầu xây dựng cho khách hàng.

Dự án có quy hoạch hiện đại, với thiết kế tầng cao, quy chuẩn thao tiêu chuẩn của một khu đô thị thươngmại và dịch vụ, chủ yếu phục vụ cho các dịch vụ phụ cận của Cảng hàng không Long Thành.Với diện tích từ 92,5 – 94 m2, khách hàng có thể xây dựng theo nhu cầu cũng như ý thích, mục đích sử dụng của mình. Điều này là một yếu tố vô cùng thuận lợi cho việc đầu tư cũng khu khai thác dịch vụ tại đây

[caption id="attachment_98" align="alignnone" width="1204"]dự án victoria city quy hoạch dự án victoria city[/caption]

PHÁP LÝ VỮNG CHẮC


Ưu thế vượt trội: Đất nền sổ đỏ (chủ đầu tư cam kết bàn giao sổ chậm nhất tháng 6/2015)

Hạ tầng: đã hoàn chỉnh toàn bộ khu vực kinh doanh, đang tiến hành thi công giai đoạn 2

Ngân hàng liên kết hỗ trợ:

Ngân hàng BIDV Đồng Nai

Ngân hàng BIDV Đông Đồng Nai

CƠ HỘI CHO KHÁCH HÀNG


Hiện tại dự án đưa ra những sản phẩm đẹp nhất trên mặt tiền quốc lộ 51 với các mức giá khác nhau, rất phù hợp với nhu cầu của khách hàng:

Nhóm 1: mặt tiền đường 17 m, giá phổ biến 510 triệu/nền

Nhóm 2: mặt tiền đường 32 m, giá phổ biến 796 triệu/nền

Thứ Hai, ngày 06 tháng 7 năm 2015

Sốt đất sân bay Long Thành: Bỏ làm tóc, làm rẫy… đi bán đất

Sau hơn nửa tháng Quốc hội bấm nút thông qua chủ trương xây dựng sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai), trong vai người đầu tư đất, phóng viên ĐTTC đã xuống khu vực dự kiến sẽ xây dựng sân bay để ghi nhận thực tế.




[caption id="attachment_69" align="alignnone" width="1629"]đất nền nhơn trạch phối cảnh biệt thự 600m2 | đất nền nhơn trạch[/caption]

Bỏ làm tóc, làm rẫy… đi bán đất


8 giờ sáng, chúng tôi bắt đầu xuất phát đi Long Thành từ quận 2 (TPHCM). Chỉ sau 20 phút đi cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây, chúng tôi đã có mặt tại xã Long An, 1 trong 6 xã được quy hoạch làm sân bay, gồm: Bình Sơn, Suối Trầu, Cẩm Đường, Bàu Cạn, Long An và Long Phước. So với những xã còn lại, Long An có vị trí đắc địa nhờ gần cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây, Quốc lộ 51 và sân bay Long Thành tương lai.


Men theo con đường khai thác đá rộng chừng 6m (thuộc ấp 3, xã Long An), hình ảnh đập vào mắt là những biển quảng cáo bán đất “lô-sào-mẫu” cắm chi chít kéo dài hàng km. Vừa dừng xe trước ngôi nhà có cắm biển rao bán “đất cạnh sân bay Long Thành”, một nhóm 5-7 người đã túa ra hỏi thăm. Một người phụ nữ tên Hiệp niềm nở kéo chúng tôi vào ngồi chiếc bàn đá đặt sâu bên trong sân, lúi húi lấy xấp sổ đỏ nhàu cũ ra tư vấn.


Theo một giám đốc sàn giao dịch BĐS, nhu cầu mua đất đầu tư khu vực Long Thành sẽ tăng đột biến trong thời gian tới vì cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây, cao tốc Bến Lức-Long Thành, cảng hàng không quốc tế Long Thành, cảng nước sâu Cái Mép-Thị Vải… chính là những đòn bẩy, thỏi nam châm thu hút dòng vốn trong và ngoài nước chảy vào thị trường BĐS Long Thành nói riêng và Đồng Nai nói chung thời gian tới.


“Em trước làm nghề uốn tóc. Thấy đất đai bỗng nhiên có giá, bén duyên chuyển sang làm môi giới. Mới đây em bán được miếng đất nông nghiệp diện tích 1ha giá 12 tỷ đồng, khu đất này trước đây giá chỉ 8 tỷ đồng. Anh “đánh” phải ra quyết định nhanh, chắc chắn trúng đậm” - chị Hiệp khoe thành tích.


Nhìn xấp hồ sơ, giấy đỏ trưng ra, ước chừng khoảng 50 lô đất đang được ký gửi cho chị Hiệp, vài nền đất đã được gạch bỏ có lẽ đã bán được, vị trí cách sân bay chỉ 2,5km, giá 4-10 tỷ đồng/ha. Việc thông qua dự án đầu tư sân bay quốc tế Long Thành khiến BĐS trong khu vực sốt lên, khách TP hỏi thăm mua đất rần rần, đặc biệt là đất nông nghiệp.


Khi băn khoăn về tính pháp lý các khu đất, ranh giới sân bay Long Thành chưa xác định cụ thể, liệu những lô đất này có bị giải tỏa, chị Hiệp sốt sắng trấn an: “Giấy tờ đất tất cả đều chính chủ, ra sổ hẳn hoi. Bản vẽ lấy từ địa chính, từ ngoài bộ, chắc chắn không dính quy hoạch. Người thật việc thật, chị Th. người nhà bác Kh. mới xuống đây đầu tư khu đất rất lớn nên các anh hoàn toàn yên tâm đi”.


Theo những người dân địa phương, thời gian gần đây nhiều cánh đồng trồng mì, vườn cao su tại xã Long An bị thu hẹp do hiệu quả kinh tế thấp. Cây cao su vốn là cây trồng có giá trị kinh tế cao, thời hoàng kim 1kg mủ tươi có giá đến 80.000 đồng, nay rớt giá thê thảm còn 8.000 đồng mà vẫn không ai mua. Chính vì vậy, một số nông dân bán vườn, không còn mặn mà với nông nghiệp. Còn nhớ thời điểm năm 2008-2009, đất Long Thành đã từng diễn ra một cơn sốt, mỗi ha đất nông nghiệp lúc đó có giá 2-4 tỷ đồng. Đến nay, cũng chính những lô đất này các nhà đầu tư hét giá lên 5-10 tỷ đồng.


Anh Bi vốn là một nông dân làm vườn nay cũng mon men chuyển sang làm cò đất. Anh Bi dẫn chúng tôi đi xem 2 khu đất, trong đó 1 khu diện tích 1,9ha (giá 6 tỷ đồng/ha), một khu đất 2ha (giá 8 tỷ đồng/ha). Những khu đất này là của các “đại gia” trên TPHCM. “Mấy năm trước họ săn đất nông nghiệp để đầu tư. Ai ngờ BĐS đóng băng nên họ cho tôi sử dụng trồng mì và giữ đất. Mỗi năm họ xuống thăm đất một lần” - anh Bi kể.


Sôi sục săn dự án


Chia tay giới cò đất tay ngang, băng qua cánh rừng cao su bạt ngàn, chúng tôi ngược ra khu đô thị mới Nhơn Trạch, nơi có các sàn giao dịch BĐS chuyên nghiệp đang phân phối những dự án nhà phố, đất nền quy mô lớn. Ghé vào sàn giao dịch Đất Xanh Đông Nam bộ, nhân viên bán hàng tên Thiên Bảo tiết lộ những ngày qua khách hàng tìm về Long Thành “mua đất như mua rau”.


Chủ nhật vừa rồi sàn bán thành công trên 30 nền. Sản phẩm được nhân viên môi giới này chào bán là dự án Victoria City nằm ngay ngã ba Nhơn Trạch, quảng cáo cách sân bay Long Thành chỉ 3km. Đây là dự án do Công ty Đình Thuận đầu tư, quy mô khoảng 2.000 nền. Để chứng minh sự hoàn hảo, Thiên Bảo và một nhân viên khác hăm hở lấy xe máy dẫn chúng tôi tham quan dự án của Victoria City. Một nền đất Vitoria City năm ngoái được rao bán với giá 320 triệu đồng/nền đến nay đơn vị môi giới đã nâng giá lên khoảng 500 triệu đồng/nền.


Từng đầu tư đất nền thành công tại Long Thành ở thời điểm giá đất cao đỉnh điểm năm 2007-2008, anh Nguyễn Minh Hà (quận 9, TPHCM) theo chân một nhà môi giới quay trở lại nơi đây tìm kiếm cơ hội. Để chắc ăn, thay vì mua đất nông nghiệp sợ vướng quy hoạch, anh Hà chọn mua 4 nền đất dự án đã hoàn thiện hạ tầng với giá khoảng 2 tỷ đồng.


Anh Hà lạc quan: “Không riêng gì tôi, một số bạn bè cũng lạc quan khuyên tôi tham gia đầu tư BĐS Long Thành. Bởi giá thị trường nhìn chung vẫn còn “mềm” và xu hướng sẽ tăng trong 3-5 tới nhờ tốc độ phát triển hạ tầng nhanh, nhu cầu nhà ở cao”.


Trước tín hiệu hồi phục của thị trường BĐS Đồng Nai, một số chủ đầu tư các dự án nhà ở và đất nền tại các huyện gần TPHCM và Bình Dương như Nhơn Trạch, Biên Hòa, Long Thành đã bắt đầu bước vào cuộc đua quảng bá, mở bán, giới thiệu căn hộ mẫu nhằm giành thị phần.


Trong cuộc đua này, ngoài số dự án có thanh khoản tốt như Eco Sun Nhơn Trạch, Sunflower Nhơn Trạch, Victoria City, các chuyên gia BĐS nhận định lợi thế có vẻ đang nghiêng về những dự án lớn có quy mô hàng trăm ha trở lên và được đầu tư bởi những đơn vị có nguồn lực tài chính mạnh. Điển hình tại huyện Nhơn Trạch, cách sân bay Long Thành khoảng 8km, CTCP Đầu tư Nhơn Trạch đang triển khai dự án khu đô thị Đông Sài Gòn với quy mô 942ha, trong đó đã hoàn thành cơ sở hạ tầng 350ha. Đây là dự án quy mô lớn, có tổng mức đầu tư lên tới 6 tỷ USD. Sau đợt mở bán thành công giai đoạn 1, công ty đang khẩn trương triển khai bán hàng giai đoạn 2 với gần 200 nhà phố thuộc phân khu Phú Thịnh 1, với giá 400 triệu đồng/nền (diện tích 5x19m).


Một dự án có sức đối trọng lớn cả về quy mô lẫn vốn đầu tư khác là của Liên hiệp Hợp tác xã Dịch vụ Nông nghiệp tổng hợp Đồng Nai (DonaCoop) với dự án Dreamland City, cách sân bay Long Thành 30km. Dự án có quy mô 1.500ha gồm 5 dự án thành phần (khu đô thị Long Hưng, TP Waterfront, TP Aqua, đảo Phụng Hoàng, bán đảo Cường Hưng) với tổng vốn đầu tư lên đến 10 tỷ USD. Trong đó, dự án thành phần Khu đô thị Long Hưng quy mô 1.800 nền đã được chủ đầu tư bán ra được hơn 30%.


Theo MINH TUẤN - TRÀ GIANG


Sài Gòn Đầu Tư

Thứ Tư, ngày 01 tháng 7 năm 2015

Những lưu ý khi mua đất nền

Dưới đây là bài viết chia sẽ về những lưu ý khi mua dự án đất nền tại thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai.


Tìm hiểu chủ đầu tư


Nhiều dự án đất nền trên thị trường đang có giá khá rẻ. Tuy nhiên theo các chuyên gia, nếu giá thành của đất nền thấp hơn so với khu vực thì người mua nên tính toán đến tính khả thi và khả năng hoàn thiện của dự án.

Trước khi chọn mua đất nền dự án thì việc tìm hiểu chủ đầu tư là một việc rất cần thiết. Nên chọn những chủ đầu tư có thời gian hình thành lâu, có tiềm lực tài chính, đang làm những dự án có thiết kế bài bản, đồng bộ, pháp lý rỏ ràng, có trách nhiệm với khách hàng. Không nên thấy giá thấp hoặc giảm giá mà lao vào vì có thể dự án này đang chết , không khả thi. Nếu nhờ người môi giới, sàn giao dịch địa ốc, hay bạn bè người thân giới thiệu thì cũng nên  cẩn thận ghi lại mọi thỏa thuận chi tiết, “giấy trắng, mực đen” cho hợp đồng mua bán.

Ngoài việc tìm hiểu chủ đầu tư thì người mua củng nên tìm hiểu các đơn vị thiết kế, quy hoạch, xem qua các bản thiết kế 3D, video giới thiệu của dự án. Đây là một bước giúp ta xem xét được tổng thể của dự án trong tương lai.


Giao dịch với giấy tờ rõ ràng


Theo Luật Kinh doanh bất động sản (BĐS) bắt đầu từ 01/01/2007 mọi giao dịch kinh doanh bất động sản đều phải thông qua sàn giao dịch, tuy nhiên cho đến nay trong chính sách quản lý thị trường bất động sản của các cơ quan ban ngành liên quan vẫn chưa có một quy định hay thông tư chính thức nào về việc xem xét thế nào là một sàn giao dịch chuẩn, vì vậy dễ nảy sinh hiện tượng bát nháo các sàn.

Người mua đất nền thực hiện quy trình giao dịch do nhân viên kinh doanh của sàn phân phối dự án hoặc cá nhân môi giới chỉ dẫn, để giao dịch được rõ ràng, khi bắt tay vào giao dịch, người mua cần chủ động đưa ra các yêu cầu với người bán trình những giấy tờ cần thiết chứng minh về vị trí dự án, giá trị lô đất, năng lực chủ đầu tư, giấy ủy quyền môi giới về việc ký kết hợp đồng, đồ án quy hoạch 1/500, 1/2000, thiết kế dự án, thủ tục pháp lý, …


Không nên mua đất sổ chung


Không nên mua đất sổ chung vì nếu sau này có tranh chấp xảy ra thì vô cùng phiền hà và gần như không giải quyết triệt để được: tách sổ không được do diện tích chia nhỏ không theo luật quy đinh, đôi khi có người chịu thỏa thuận, có người không, thậm chí mua đất sổ chung không thể xác định được vị trí đất các nền đất ấy.

Không nên mua đất sổ chung vì sau này có tranh chấp xảy ra thì vô cùng phiền hà và gần như không giải quyết triệt để được.


Hồ sơ pháp lý


Bên cạnh yếu tố uy tín của các đơn vị kinh doanh, thì tính pháp lý của sản phẩm là nội dung quan trọng nhất. Người mua cần phải xem dự án lô đất mà mình chọn đã có quyết định giao đất của các cấp có thẩm quyền và đã được phê duyệt qui hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 cùng những thủ tục giấy tờ khác hay chưa.

Đặc biệt, người mua cần phải biết theo Văn bản hướng dẫn UBND các quận, huyện và các cơ quan liên quan giải quyết việc điều chỉnh mẫu nhà trong các dự án nhà ở đã được phê duyệt quy hoạch chi tiết xây tỉ lệ 1/500 trên địa bàn TP của Sở Quy hoạch-Kiến trúc TP.HCM thì các dự án nhà ở được UBND giao đất sau ngày nghị định 181/2004/NĐ-CP có hiệu lực (16/11/2004) thì chủ đầu tư phải xây dựng đúng mẫu nhà đã được thẩm định thiết kế và phù hợp với định hướng không gian kiến trúc cảnh quan đã được phê duyệt, tức chủ đầu tư đất không được phân lô bán nền, mà buộc họ phải đầu tư xây nhà hoàn chỉnh rồi mới được bán.

Tuy vậy, trên thực tế do nguồn vốn ít nên đã có những chủ đầu tư lách quy định này bằng hợp đồng góp vốn xây dựng cơ sở hạ tầng và góp vốn xây dựng nhà ở, dù trên giấy tờ giao dịch giữa chủ đầu tư và khách hàng vẫn là mua đất nền, những người mua đất nền đầu tư thay vì triển khai xây nhà, lại sang nhượng hợp đồng góp vốn. Do vậy, việc xây dựng một khu dân cư hoàn chỉnh như phương án ban đầu sẽ khó thành, đồng thời khi tranh chấp hợp đồng xảy ra thì pháp luật không thể bảo vệ được người mua.

Người mua cũng cần phải chú ý đến Quyết định số 19/2009/QĐ-UBND ngày 25/02/2009 của UBND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành quy định về diện tích đất tối thiểu sau khi tách thửa. Theo đó, thửa đất mới hình thành và thửa đất còn lại, sau khi trừ lộ giới, diện tích tối thiểu tại các vùng ven như sau:

Hiện nay, các chủ đầu tư thường mua đất từ trong dân và lập dự án tách thửa và chia thửa không đúng như quy định, cũng như chưa đảm bảo được hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch và kết nối đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật hiện hữu. Do đó, giá đất nền rẻ tuy có một sức hút lớn, nhưng cũng đừng vì thế mà người mua bỏ qua tính pháp lý của dự án mà mình đã chọn.


Trình tự nộp tiền


Muốn mua đất giá gốc , giá rẻ thì nên mua trực tiếp từ chủ đầu tư (nhưng phải chờ 2-3 năm) . Mua đất qua các trung tâm tư vấn thì cần chú ý giá cả so với giá thực tế thời điểm đó. Các giấy tờ liên quan có chính xác, hợp pháp không . Đề nghị chủ đầu tư cho xem bản thiết kế gốc

Với những đất nền giá rẻ, trả góp, bạn sẽ phải trải qua nhiều công đoạn phức tạp, rất cần nhờ tư vấn của luật sư chuyên về địa ốc, hay người thông thạo về giấy tờ nhà đất. Rủi ro khi mua đất nền góp vốn là nếu chủ đầu tư thực hiện dự án không đúng tiến độ cũng khó khởi kiện. Chưa kể một bộ phận nhà đầu tư khó khăn về tài chính, tiến độ phải bán tháo, chấp nhận lỗ.

Đất “bán tháo”, “cắt lỗ” có nhiều rủi ro về tiến độ dự án, thậm chí ngưng triển khai, đặc biệt là dự án “ma” bán đất chia lô trên giấy với những thủ đoạn tinh vi, là “cuộc chơi” mạo hiểm. Khi giao kết hợp đồng mua bán, bạn phải “chốt giá” để tránh việc vàng tăng giá. Bạn cũng cần đọc kỹ hợp đồng đặt cọc để tránh tranh chấp, rơi vào hoàn cảnh đặt cọc tiền rồi nhưng không đủ tiền thanh toán tiếp.

Khi đặt bút ký hợp đồng phải xem xét kỹ lưỡng các văn bản giấy tờ liên quan, hồ sơ pháp lý của dự án. lại mất rất nhiều công sức, tiền bạc và thời gian. Quan trọng nữa là dự án đó có được gọi là đất sạch không, bởi vấn đề giải phóng mặt bằng là chuyện rất gian nan.


Đối với việc mua đất thổ cư


Nhằm tránh rủi ro khi mua đất, bạn cần lưu ý những vấn đề pháp lý sau:

Bạn cần thận trọng để không mua phải khu đất thuộc diện quy hoạch giải toả. Bạn nên kiểm tra hồ sơ địa chính cấp xã, huyện hoặc Sở Tài Nguyên và Môi trường xem khu vực đó có dự án nào không. Tốt nhất bạn nên mua đất đã có Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ) hợp pháp nhằm tránh tranh chấp và dễ dàng hơn trong việc đền bù nếu có thu hồi.

Cụ thể, sổ đỏ đất thổ cư với mục đích sử dụng lâu dài, chủ đất chỉ rõ được ranh giới với đất liền kề hai bên và có xác minh của địa chính phường, xã. Bạn phải lưu ý về diện tích giới hạn khi tiến hành tách thửa. 30m2 là diện tích giới hạn vì dưới 30m2 nếu cấp sổ đỏ mới thì rất khó khăn (pháp luật không cho phép), chỉ trừ các trường hợp dưới 30m2 nhưng đã có sổ trước đó.

Khi mua đất, bạn cần thận trọng trong những vấn đề liên quan tới hợp đồng mua đất như hợp đồng phải có chữ ký xác nhận của cả chồng và vợ (bên bán), bố mẹ, con cái, anh chị em trong gia đình (xem trong sổ hộ khẩu gia đình) nhằm tránh tranh chấp về tài sản sau đó. Đặc biệt, hợp đồng này phải có xác nhận của cơ quan công chứng Nhà nước.

Đối với trường hợp đất là tài sản thừa kế, trước khi làm hợp đồng đặt cọc, các thành viên được thừa kế phải cùng ký vào biên bản đồng ý bán đất.


Tâm lý đám đông


Nguyên tắc cuối cùng mà chúng tôi muốn các bạn lưu ý chính là đừng tin tưởng rằng nếu có nhiều người cùng thực hiện một việc thì việc đó nhất định đúng. Trong đầu tư cũng vậy, để đầu tư có hiệu quả, bạn cần phải thu thập đầy đủ những thông tin về chủ đầu tư, dự án, nếu cần thiết thì nên nhờ các chuyên gia tư vấn để vốn đầu tư của mình tránh được rủi ro cao nhất, đừng tin hoặc trông cậy quá nhiều vào trào lưu đầu tư ồ ạt của một nhóm người.